Air Brake vs Oil Brake
Der er to hovedbremsesystemer, der bruges i køretøjer. Disse er luftbremsesystem og olie (eller hydraulisk) bremsesystem. Luftbremse bruger luft som arbejdsmedium, og oliebremser bruger olie eller hydraulisk væske som arbejdsmedium. Norm alt bruges oliebremsesystem til lette køretøjer såsom biler, lette lastbiler osv. Luftbremsesystem bruges i lastbiler, busser, tog osv. Oliebremsesystemer har nogle problemer såsom lækager; hvis bremsevæsken siver ud, virker bremserne ikke. Begge systemer bliver dog brugt i bilindustrien.
Oliebremse
Oliebremser kan findes i lette køretøjer såsom personbiler. Den bruger olie eller hydraulisk væske til at betjene hele bremsesystemet. Når bremsepedalen trykkes ned, pumpes olie gennem ledningerne ind i stemplerne monteret på hjul. Denne olie opbevares i en cylinder. Baseret på de anvendte teknikker kan oliebremse kategoriseres i to. Det er tromlebremser og skivebremser. Tromlebremse er noget som en gammel teknik. Skivebremse er den almindeligt anvendte teknik nu. Skivebremsesystemet indeholder bremsereservoir, hovedcylinder, bremserør, bremsekaliber, bremsestempel, bremseklods og rotor. Beholderen indeholder bremseolien. Hovedcylinder bruges til at pumpe den nødvendige olie fra reservoiret til brudlinjerne. Olie tilføres gennem ledningerne. Bremsekaliberen indeholder klodserne og stemplet, og den er på rotoren. Stemplet skubbes mod bremseklodserne, når det tilføres olie. Bremseklodser griber rotoren, når der trykkes på pedalen. Brud opstår på grund af friktionen. Derfor bør bremseklodser vedligeholdes kontinuerligt, da de let kan slides. Tromlebremse har ikke bremseklodser; i stedet har den pausesko.
Vigtigst er det, at du skal vedligeholde brudsystemet og ikke tillade nogen form for lækage. Da der bruges olie, kan lækage forårsage fejl i systemet. Men moderne oliebremser har lækagefrie koblinger, der forhindrer under frakobling og kobling.
Air Brake
Luftbremsesystem har to teknisk forskellige kategorier. Det er Direct Air Brake System og Triple-Valve Air Brake System. Direkte luftbremsesystem bruger en luftkompressor til at føre luft gennem et rør til bremsesystemet. Et triple-ventil system har tre hovedfunktioner, som navnet antyder. De oplader, anvender og frigiver. På opladningsstadiet sættes luften under tryk. I det trin udløses bremserne ikke, før systemet er fuldt tryksat med luft. Dette er et godt koncept for køretøjets sikkerhed. Når systemet når sit driftstryk, er bremserne frigjort og klar til brug. Bremser aktiveres på påføringsstadiet, og luften frigives på udløsningsstadiet. Når luften slipper ud, vil trykket falde i systemet. På grund af dette fald åbner ventilen, og der kommer ny luft ind. Lufttrykket er den vigtigste teknik, der bruges i dette system. Luftbremser har meget kraft. Det er hovedårsagen til, at tunge køretøjer som tog og lastbiler ofte bruger denne form for bremsesystem. Luft kan dog udvides under kolde forhold. Dette er noget af en ulempe set i luftbremsesystemet, hvilket kan føre til bremsefejl.
Hvad er forskellen mellem Air Brake og Oil Brake?
• Luftbremse bruger luft som arbejdsmedium, og oliebremse bruger olie eller en hydraulisk væske.
• Luftbremse har mere kraft end oliebremse.
• Luftbremsesystem bruges mest i tunge køretøjer, og oliebremsesystem bruges mest i lette køretøjer.
• Oliebremse kan svigte på grund af lækager, men det gør luftbremsen ikke.
• Luftbremse slipper ikke bremseklodserne, før den er sat under tryk igen til det påkrævede niveau, men oliebremse har ikke sådan et system.
• Luftbremse fejler ikke på grund af lækager.
