Manuel vs. Automatisk
Manuel og automatisk er ord, der almindeligvis høres i forbindelse med transmission af biler. I virkeligheden er disse systemer, der bruges til at foretage ændringer i bilens gearforhold, så den fungerer effektivt ved alle hastigheder. Der er meget lidt at vælge imellem disse systemer, selvom der er en masse forskel for så vidt angår brugergrænsefladen. En bil skal have forskellige gearforhold, lave ved lave hastigheder og høje ved høje hastigheder, for at køre jævnt, da et lavt gearforhold er fint ved lave hastigheder, men ved høje hastigheder forårsager et lavt gearforhold for meget støj og ikke lad bilen accelerere som den skal. Der er mange forskelle på en manuel og en automatisk gearkasse, som diskuteres nedenfor.
Til at begynde med er en automatisk gearkasse naturligvis lettere at betjene fra førerens perspektiv, da han ikke er involveret på noget tidspunkt, og systemet skifter automatisk gear afhængigt af hastigheden og køretøjets krav. På den anden side kræver manuel gearkasse, at føreren skifter gear ved hjælp af en stang eller et håndtag med venstre hånd, mens han holder rattet med den anden hånd. Dette kan virke irriterende for nybegyndere, men for dem, der har brugt manuel gearkasse i mange år, er gearskifte nemt og foregår næsten ubevidst på en naturlig måde. Manuel gearkasse gør det muligt at flytte bilen i højere gear, når han kører hurtigere eller i lavere gear, når han kører i lav hastighed.
Den mest bemærkelsesværdige forskel mellem et manuelt og et automatisk transmissionssystem ligger i, at en chauffør skal køre med begge ben indkoblet i en manuel gearkasse, mens venstre ben er fri i tilfælde af automatgear. I manuel gearkasse skal føreren anvende kobling, hver gang han skal for at lette gearskiftet. Dette er ikke alt, da korrekt udkobling af koblingen er afgørende for jævnt gearskift. Koblingen skal sættes på og slippes hver gang et gear skal skiftes i manuel gearkasse.
Selvom det er nemt at skifte gear manuelt, især når der er mindre trafik, som på landet, men når du er fanget i tæt trafik, med den ene hånd konstant i indgreb med gearakslen og et ben, der altid er travlt med koblingen meget irriterende. Der er dog stadig mange, der føler, at de har mere (og bedre) kontrol over bilens ydeevne, når de kører en bil med manuel gearkasse. Det eneste sted, hvor gearskift virker som en stor hovedpine, er når bilen er på toppen af en skråning og glider baglæns af sig selv.
I en manuel gearkasse genererer føreren mere acceleration i automatgear; Gearskiftet foregår af sig selv, nogle gange endda før bilen har fået tilstrækkelig kraft til det højere gear. En anden ting, som bilisterne bemærker, er, at biler med automatgear bruger mere strøm og dermed mere gas sammenlignet med biler med manuel gearkasse. Automatgear viser sig at være dyrere, da det kræver mere vedligeholdelse og service end manuel gearkasse. Da automatgear er afhængig af strøm på bilbatteriet, holder det dig i gang, så længe batteriet er i orden, og holder op med at fungere med et dødt bilbatteri. Man kan dog stadig skubbe og starte bilen ved manuelt at skifte gear.
