Eurostar vs TGV
TGV er et fransk akronym, der står for højhastighedstog, og TGV er faktisk en af de hurtigste togtjenester i verden. Det er en jernbanetjeneste, der er stoltheden af Frankrig, der kører ved høje hastigheder på omkring 300 km/t. Det blev lanceret i 1981 mellem Paris og Lyon, og har siden da været fortsat og spredt sig i mange dele af Frankrig. Succesen med TGV-tog i Frankrig tilskyndede mange europæiske lande til at designe og køre lignende jernbanetjenester, og Eurostar, der kører mellem London og Paris, og som bevæger sig over kan altunnelen, er et hurtigtgående tog, der ligner TGV. På trods af tilsyneladende ligheder er der mange forskelle mellem Eurostar og TGV, der vil blive diskuteret i denne artikel.
TGV
Idéen med TGV blev udtænkt i 60'erne, da Japan var begyndt at arbejde på det foreslåede kugletog. Den franske regering gik ind for nye teknologier og finansierede endda projektet. Det første tog blev kørt i 1981, og det fangede Frankrigs befolkning. Det har været så brølende en succes, at præsidenten for den franske nationale jernbaneoperatør SNCF indrømmede, at TGV reddede franske jernbaner fra at forfalde. Da arbejdet begyndte på TGV, blev det foreslået at være et gasturbine elektrisk lokomotiv, men efter den internationale benzinkrise i 1973 afviste den franske regering ideen om kun at lave el-drevne motorer til TGV-tog.
Den største forskel mellem konventionelle tog og TGV ligger ikke kun i den nye motor, men også i nylagte spor med øgede kurveradius for at tillade toget at bevæge sig ved høje hastigheder, uden at passagererne oplever centripetalacceleration. Ikke kun dette, justering af skinner nøjagtig sammenlignet med normal justering, hvilket resulterer i højere bæreevne og stabilitet af spor. Der er flere sveller pr. km spor, og alle er lavet af beton.
Eurostar
Beruset og ansporet af TGV's supersucces i Frankrig besluttede regeringen i Storbritannien at køre et lignende tog i den nyudviklede kan altunnel, og dette resulterede i udviklingen af Eurostar. Selvom designet af Eurostar for alle praktiske formål antyder, at det er en slags TGV, har den stadig modifikationer, der passer til britiske specifikationer af spor, som også det særlige krav om at bevæge sig inde i kanalen. Eurostar har været en brølende succes ved at forbinde Storbritannien med Paris og Bruxelles, og en stor kilde til tiltrækning for ikke-europæere til at udforske og opdage Europa med tog. Eurostar drives i fællesskab af British Rail, SNCF og SNCB (da det også når Belgien).
Hvad er forskellen mellem Eurostar og TGV?
• TGV er et mærkenavn givet til højhastighedstog, der kører i Frankrig, mens Eurostar er det tog, der specifikt kører i Kan altunnelen, der forbinder London med Paris og Bruxelles
• TGV har et højere effekt/masseforhold end Eurostar, hvorfor den kan klare stejle stigninger. Dette var ikke nødvendigt i tilfælde af Eurostar, da det skulle køre 50 km inde i tunnelen.
• TGV rejser ikke kun i Frankrig, men også i andre lande som Tyskland, Belgien og Schweiz osv. På den anden side rejser Eurostar kun fra Storbritannien til Frankrig og Belgien.
