Tandremskæde vs. tandrem
Tandremskæde og tandrem er en del af motoren i enhver bil, der synkroniserer timingen af motorens ventiler. Denne rem eller kæde overfører krumtapakslens kraft til knastakslen, som aktiverer ventilerne og dermed giver luft og brændstof til motorcylindrene. Både tandkæder og tandremme udfører den samme opgave. I 70'erne og 80'erne var timingkæder populære, og de fleste bilproducenter gjorde brug af disse kæder. I 90'erne blev gummifremstillede tandremme populære, men nu er det igen tandkæder, der foretrækkes af producenterne. Lad os finde ud af, om der er nogen forskel mellem tandkæde og tandrem, og hvad deres funktioner og fordele og ulemper er.
Den virkelige forskel mellem en kæde og et bælte er, hvad du ville forvente med de materialer, de er lavet med. En kæde er lavet af sammenkædede metalstykker, er tungere, stærkere og larmer mere. Det er også længere holdbart. En tandrem er dog billigere, er brugbar, mindre kompleks end en kæde, men skal udskiftes oftere end en kæde. Det er bilproducentens opfattede effektivitet, der får dem til at gå med en tandkæde eller en tandrem. Du kan høre støjen fra kæden, når bilen kører, men tandremmen larmer sjældent.
Tandkæder har en tendens til at holde hele en motors levetid, da de er designet til at strække sig frem for at knække under brug. Bælter på den anden side har en tendens til at gå i stykker, hvis du ikke får dem udskiftet i henhold til producentens anbefalinger. Hvorfor skulle producenter så overhovedet bruge bælter, hvis kæder aldrig skal udskiftes? Nå, svaret på dette puslespil ligger i det faktum, at når kæder strækker sig med brug, har de en tendens til at påvirke timingen af motoren, hvilket resulterer i dårlig ydeevne af bilen, mens dette problem ikke opstår, når der er en tandrem i stedet for en timing kæde, da den går i stykker med jævne mellemrum og skal udskiftes.
Både tandkæder og tandremme er placeret i samme område i motoren, og du kan se dem, når du åbner motorhjelmen på bilen. Tandremme er dækket af et plastikdæksel, mens tandremme er dækket af et metalhus. Dette skyldes, at en timingkæde kræver smøring med motorolie i ny og næ.
Tandremskæde er dyrere end en rem, og den er også svær at udskifte. På den anden side er bæltet billigere, og det er meget nemt at udskifte. Men der er fare for, at selen går i stykker, hvis du ikke får den skiftet efter et vist antal kilometer, og du kan blive strandet midt på vejen, hvis det sker. På den anden side, hvis du føler, at din timingkæde har strakt sig, kan du få den serviceret eller justeret. Timingkæden begynder på den anden side at lave støj for at fortælle dig, at du skal få den justeret, og meget sjældent går den i stykker.
