Nøgleforskellen mellem uklarhedspunkt og flydepunkt er, at uklarhedspunktet refererer til den temperatur, ved hvilken der er tilstedeværelse af en vokssky i brændstoffet, mens flydepunktet er den laveste temperatur, under hvilken brændstoffet mister sin flowkarakteristika.
Skypunkt og flydepunkt er vigtige fysiske egenskaber for ethvert flydende brændstof. Cloud point, som navnet antyder, er den temperatur, hvor en sky af vokskrystaller først opstår i et flydende brændstof, når vi afkøler det under særlige testforhold. Uklarhedspunktet for ethvert olieprodukt er en indikator for, hvor godt brændstoffet vil fungere under kolde vejrforhold. Flydepunkt er lige det modsatte af uklarhedspunkt, da det refererer til den laveste temperatur, hvor vi kan observere oliens bevægelse, og vi kan også nemt pumpe brændstoffet. Som sådan er der kun en lille forskel på disse to temperaturer på temperaturskalaen, men forskellen mellem uklarhedspunkt og flydepunkt er signifikant i brugen af ethvert brændstof.
Hvad er Cloud Point?
I industrien er uklarhedspunktet den temperatur, under hvilken voks i brændstof har tendens til at danne et uklart udseende. Hvilket betyder, at det er den temperatur, ved hvilken et brændstof danner en vokssky. Dette er en tilstand, som er skadelig for enhver motor, da størknet voks gør brændstoffet tykt, og det tilstopper brændstoffiltrene og injektorerne. Denne voks bliver også påført på rørledningen og har en tendens til at danne en emulsion med vand. Dette er en ejendom, der har stor betydning i koldt vejr. Norm alt kalder vi denne parameter som Wax Appearance Temperature (WAT), når vi refererer til råolie eller svær olie.
Figur 01: Udseende af uklarhed i olivenolie
For eksempel begynder olivenolie, der opbevares i koldt vejr, at størkne ved omkring 4 °C. Temperaturen om vinteren i tempererede lande er dog ofte under 0 °C. Der begynder olivenolien at danne et voksagtigt eller uklart udseende i hvid farve, som synker ned i bunden af oliebeholderen. Der er to hovedmetoder, som vi kan bruge til at måle uklarhedspunktet for et brændstof; manuel metode og automatisk metode.
Hvad er Pour Point?
På den anden side er flydepunktet den laveste temperatur, ved hvilken brændstoffet fortsætter med at flyde, eller den laveste temperatur, under hvilken brændstoffet mister sine strømningsegenskaber. Et brændstofs hældepunkt er en indikation af den temperatur, hvor vi nemt kan pumpe brændstoffet. Derfor kan vi alternativt beskrive flydepunktet som den laveste temperatur, ved hvilken et brændstof fungerer tilfredsstillende, og ud over denne temperatur holder brændstoffet op med at flyde og begynder at fryse.
Figur 02: Hældningspunktet er vigtigt med hensyn til smøremidler
I råolie kan der typisk observeres et højt flydepunkt med et højt paraffinindhold. Dette er hovedsageligt forbundet med den råolie, som vi udvinder fra plantematerialer. For at måle denne temperatur kan vi bruge to metoder, samme som ved skypunktsmåling; manuelle og automatiserede metoder.
Hvad er forskellen mellem Cloud Point og Pour Point?
Skypunkt og flydepunkt er, at uklarhedspunkt refererer til den temperatur, ved hvilken der er tilstedeværelse af en vokssky i brændstoffet, hvorimod flydepunkt er den laveste temperatur, under hvilken brændstoffet mister sine strømningsegenskaber. Derfor er dette den vigtigste forskel mellem skypunkt og hældepunkt. Til sammenligning har uklarhedspunktet en høj værdi (høj temperatur), men flydepunktet er af en lav værdi (en lav temperatur). Derfor, ved nedkøling, kommer uklarhedspunktet hurtigere, og hældepunktet kommer senere. Derfor er dette også forskellen mellem skypunkt og flydepunkt.
Yderligere er uklarhedspunktet vigtigt med hensyn til brændselsolier, mens flydepunktet er vigtigt med hensyn til smøremidler. Nedenstående infografik giver yderligere oplysninger om forskellen mellem skypunkt og flydepunkt.
Oversigt – Cloud Point vs Pour Point
Hældepunkt og uklarhedspunkt er to vigtige fysiske egenskaber ved ethvert brændstof eller smøremiddel. Den vigtigste forskel mellem uklarhedspunkt og flydepunkt er, at uklarhedspunktet refererer til den temperatur, hvor der er en tilstedeværelse af en vokssky i brændstoffet, mens flydepunktet er den laveste temperatur, under hvilken brændstoffet mister sine strømningsegenskaber. I kolde vejrforhold tilføjer folk nogle visse tilsætningsstoffer til brændstoffet for at holde dets flydepunkt og uklarhedspunkt højere.
