Maglev-tog vs MRT-tog
En stigende befolkning og en hurtig stigning i antallet af biler på veje i storbyer har skabt en situation, hvor folk skal bruge en god del af deres dag på at prøve at nå deres destinationer i tide. Overbelastet trafik, på trods af flere veje, broer og overflyvninger, der blev foretaget af myndighederne, efterlod intet andet valg for pendlere end at møde forsinkelser dagligt i at nå deres destinationer. Problemet blev søgt løst gennem MRT-tog, der bevægede sig på deres specielt oprettede spor inden for disse byer. Dette løste stort set problemet, da disse tog kunne køre hurtigt uden nogen afbrydelser. En anden nyskabelse har været MAGLEV-tog, der har kapacitet til at bevæge sig med utrolig høje hastigheder. Selvom begge er hurtige og effektive transportformer, er der mange forskelle i konceptet, sporene, vedligeholdelsen og hastighederne af disse to togsystemer, som vil blive diskuteret i denne artikel.
MRT-tog
MRT står for Mass Rapid Transport og omtales også forskelligt som RTS eller metrotog i forskellige lande. Selvom det kun var tilgængeligt i nogle få udvalgte lande for et par årtier siden, er der i dag snesevis af lande, der kan prale af MRT-tog i deres metrobyer. Det er faktisk et jernbanesystem, der består af elektrisk bevægelige tog, der kører på specielt oprettede spor, for det meste under jorden, så togene ikke står over for nogen trafik og transporterer pendlere på en meget hurtig og effektiv måde. Systemet undgår smart trafik ved at flytte disse højhastighedstog enten underjordiske spor eller spor, der er hævet over jordoverfladen. Systemet er designet til at udvikle en række stationer på kryds og tværs af byen, så MRT-tog passerer gennem alle vigtige steder i byen. MRT-tog har brug for støtte fra en effektiv busforbindelse, så pendlere, efter at de har sat toget af, kan komme til alle kroge og hjørner af byen.
MAGLEV-tog
Dette er endnu et alternativ til biler, busser, taxaer og endda fly, da MAGLEV eller magnetiske levitationstog er de hurtigst bevægende tog i verden. Disse tog har potentialet til at være transportsystemet i det 21. århundrede ligesom fly var i det 20. århundrede. Inden vi går videre, lad os se, hvad teknologien bag magnetisk levitation er. MAGLEV-tog bevæger sig fremad gennem magnetisk fremdrift, der er forsynet ved hjælp af store magneter fastgjort til undersiden af toget, der kører med superhurtig hastighed på et specielt skabt spor. MAGLEV-tog bruger kraftige elektromagneter, der får toget til at svæve over føringsvejen eller sporet ved høje hastigheder. Dette er muliggjort af den magnetiske spole, der løber langs sporet eller føringsvejen og afviser de store magneter, der er placeret på undersiden af togvognene. Når toget svæver omkring 1-10 cm over jorden, kræver toget ikke nogen elektrisk kraft til fremdrift, men gennem et unikt system af magnetisk skub og træk, der bevæger toget med utrolig høje hastigheder. Imidlertid er elektrisk strøm nødvendig for konstant at veksle polariteten af de magnetiserede spoler. Således svæver MAGLEV-tog i luften og oplever slet ingen friktion, som alle tog står over for, inklusive MRT-tog, der skal køre på jernspor.
På grund af ingen friktion og design af personbilerne på en aerodynamisk måde, er der opnået utroligt høje hastigheder for MAGLEV-tog. Udviklinger og fremskridt inden for teknologi har gjort det muligt for MAGLEV-tog at røre ved hastigheder omkring 500 km/t, og videnskabsmænd mener, at det i fremtiden er muligt at køre disse tog på tværs af store strækninger, der forbinder selv 1000 miles fra hinanden byer. Forestil dig at tilbagelægge 1000 miles på mindre end to timer, hvilket nu kun er muligt gennem fly.
Kort sagt:
Forskellen mellem Maglev-tog og MRT-tog
• MRT-tog kører på underjordiske og forhøjede spor, der er oprettet til dem, mens MAGLEV-tog kører, men svæver hellere i luften over spor, der er skabt til dem
• MRT-tog kører med høje hastigheder på mere end 100 mph. Dette er dog intet i forhold til MAGLEV-tog, der har nået hastigheder på 310 mph.
• Selvom MRT-tog er dyrere end almindeligt jernbanesystem, da de har brug for specielt oprettede spor (for det meste under jorden), er MAGLEV meget dyrere på grund af behovet for magnetisk levitation
• På grund af fravær af friktion er der ingen slitage på skinner og hjul i MAGLEV-tog, hvilket er almindeligt i MRT-tog
• MAGLEV-tog er ikke påvirket af vejret, mens MRT-tog står over for stop med overdreven regn og snefald
