Air India vs Kingfisher Airlines
Aviation er blevet voksen i Indien, og i dag er skyline oversået med snesevis af fly, der transporterer passagerer og gods, der forbinder landets længde og bredde. Det hele startede i 1932, da J. R. D. Tata, en førende industrimand på det tidspunkt grundlagde Tata Airline med et eneste fly. Efter Indiens uafhængighed, i 1948, blev virksomheden omdøbt til Air India med 49% af egenkapitalen erhvervet af Indiens regering. Siden da har virksomheden betjent både indenlandske og internationale kunder og har udvidet mange. På den anden side er Kingfisher Airlines, et relativt let flyselskab, der blev startet af Vijay Mallya, ejer af United Breweries i 2003. Lad os lave en hurtig sammenligning mellem de to flyselskaber.
Air India
Air India er et statsejet flyselskab med hovedkontor i Mumbai. Det har indenlandske knudepunkter i Delhi (Indira Gandhi International Airport) og Mumbai (Chatrapati Shivaji International Airport). Flyselskabet udfører hundredvis af flyvninger (både indenrigs og internation alt) dagligt, der forbinder 49 indenrigsdestinationer og 26 internationale destinationer på tværs af Europa, Nordamerika og Asien. Det har en flåde af Boeing- og Airbus-fly. Air India har et berømt logo kaldet Maharaja, som er dens officielle maskot. Det var i 2006, at dette enorme flyselskab begyndte at vise tegn på økonomisk nød med store tab. Regeringen har været i forhandlinger med private flyselskaber som Kingfisher og Jet Airways for at redde det tabsgivende flyselskab.
Kingfisher Airline
I løbet af en kort periode på 6 år af sin drift har Kingfisher Airline skabt sig en niche som lavprisflyselskab i den private sektor i Indien. Det har sit hovedkontor i Mumbai og udfører 375 daglige flyvninger til 71 destinationer, der også omfatter nogle udenlandske destinationer. I dag har Kingfisher den højeste passagerandel på indiske himmelstrøg og transporterer mere end en million passagerer årligt. Skytrax har udnævnt Kingfisher til et af de syv 5-stjernede flyselskaber.
Forskel mellem Air India og Kingfisher Airlines
• Air India har et stærkt varemærke, selvom Kingfisher ikke sakker bagud med Mallya, der promoverer F1-racing og også ejer RCB i IPL.
• Air India har opbakning fra regeringen og gør brug af eksisterende infrastruktur, mens Kingfisher har udviklet sin egen infrastruktur
• Air India har tabt markedsandele, mens Kingfisher støt har øget sin markedsandel.
• Air India har en lang historie med dårlig service, mens kingfisher er kendt for sine fremragende tjenester.
• Air India har dårlige rekorder med hensyn til flyvninger til tiden, mens Kingfisher har en af de bedste rekorder med hensyn til flyvninger til tiden.
